政务动态 赣州市人民政府

发布时间： 2019-06-26 11:03   |  来源： 网络整理   |  责任编辑： 采集侠

——解析赣州、南昌开行赣欧班列的现状及前景

首趟双向赣欧班列自赣州国际港开出。

赣欧班列开通促进赣州国际港一片繁忙。

赣州国际港同日开出中欧、中亚班列。

　　核心提示：

　　2015年11月24日，我省首趟赣欧国际铁路货运班列——南昌至荷兰鹿特丹班列从向塘横岗火车站踏上征程。从此，这趟飞驰的国际列车推动南昌日益成为“一带一路”上的重要节点城市，并加速一个都市圈的形成。

　　赣州国际港，作为我省唯一纳入海关总署和中国铁路总公司中欧班列运行线路图的国际港站，是赣州乃至江西对外开放和经济增长的重要引爆点。港口所在的赣州市南康区，在这趟班列等因素催化下，已经成为中国最大实木家具生产制造基地。

　　有关数据显示，今年1月至5月，江西开行赣欧班列213列，作为主要开行地的赣州和南昌，则分别达到154和45列，正成为两地提升对外开放水平的有力翅膀。

　　物流成本的降低、开放通道的增加、合作平台的延展……这趟快车给江西生产和外贸企业带来了多少红利？各地对班列的开行又抱持一种怎样的心态？目前面临怎样的困难，又将如何借力腾飞？就此，记者近期分别深入赣州、南昌，走访相关部门和企业，寻求答案。

　　红利溢出，不仅是经济数据的增长

　　“赣欧班列开通后，企业可从赣州国际港长期、稳定采购优质木材，且降低了成本，2017年和去年分别节省采购原材料和出口成本88万元、51万元。我现在发愁的是，如何提高产能以满足欧洲等市场8000万美元的需求。”提起赣欧班列的开行，江西家有儿女家具有限公司董事长申飞兴奋的表情中多了一分“苦恼”。

　　赣欧班列带来的红利，在汇明集团外联部部长曾瑞福看来同样不容小觑，“南康通过赣州国际港每年进口1000多万立方米的木材，不仅有效解决了本地企业用木材难的问题，还辐射湖南、安徽等10个省份。作为全国最大的板式家具出口企业，我们已联合佳兴、鱼珠集团和赣州国际港以及南康城投集团，着手建设进口木材供应链市场。”

　　物流成本大幅下降，产品竞争力明显提升。一大批生产型企业因为这趟班列慕名而来，位于南昌县的江西连胜科技就是其中之一。作为一家生产高附加值主动隔振平台、电动位移台等产品的光电行业高新技术企业，企业有关负责人表示：“当时抱着试一试的心态，我们成为南昌至莫斯科赣欧国际货运班列的首批客户，但很快就发现，赣欧班列不仅在运费上比空运便宜约一半,而且在时间上要比海运提前25天到达，能够更快地满足国外客户的需求。目前，我们已经把赣欧班列作为企业出口的一条新通道，先后搭乘了4次。”

　　“赣欧班列的溢出效应远不止于此，在我看来它至少促进了招商引资和其他产业的发展。”赣州国际港总经理助理李旭说。

　　诚如李旭所言，在赣州国际港，记者看到京东、顺丰、德邦等物流巨头相继入驻，设立省级区域中心、国家智能物流骨干网节点，实现24小时直达全国、72小时直达全球。香港龙泰安冷链集团建立了中部地区最大的24万吨海鲜冷库。特别值得一提的是，南康区超前规划建设临港电子信息产业园，柔性引进来自欧洲等地100多名国内外高层次人才，外地企业纷纷“抢滩登陆”。

　　采访中，记者明显感受到，赣欧班列的开通，除直接提升了企业的研发能力和管理水平，更为关键的是带来了思想观念的大解放和招商环境的改善。“现在，赣欧班列已经成为我们招商引资的一张王牌。”南昌县商务局副局长罗花如说，正是牢牢抓住了企业争相搭乘赣欧班列的机会，去年，南昌县签约招商引资项目91个，实际利用外资71582万美元，同比增长28.2%；实际利用内资 253.5亿元，同比增长21.8%，迈上了开放的新台阶。

　　随着赣欧班列的开行，物流产业正成为南昌县一个新兴的产业集群。走进向塘镇，一个接一个的大型现代化物流基地正拔地而起，从全国电商前五强，到30余家国内物流行业龙头，物流产业仓储面积已超过30万平方米，约占南昌市标准仓库的51%。此外，还有20余个行业领军企业正在积极对接洽谈。